轮对转盘维修改造

产品描述

1、原设备状态

上海地铁申通北车原轮对转盘轮对转动承力点为踏面部分,存在着以下缺陷:安装有轮对转盘的轨道面需要切割,轨面受损。而且切割后的轨道面存在硬点,容易对轮对踏面产生伤害,已经不适应目前地铁和动车发展的需要。轮对经过转盘时,轮对踏面受较大冲击,转盘易损坏。

2设备维修改造

2.1、采用新型内置式电动转盘,直径小于或等于轨道内侧距,安装后不需对轨道进行切割修整。

 2.2、轮对换向工作时,将轮对停在电动转盘的指定区域,转盘提升机构在操作人员的指令下自动提升30-50mm后按操作人员的指令旋转所需要的角度。完成轮对转向。

2.3、轮对转盘实行遥控和电控二种操作模式,操作简单,安全可靠。

3.改造效果

设备经过改造后,利用车轮凸缘作为轮对提升受力点,正常过轨时转盘不受力。采用远程遥控操作,安全可靠。转盘直径小于或等于轨道内侧距,场地美观


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